如何實現汽車線束加工的再生能量回收——汽車線束廠家為您帶來小知識

  通過對企業的實際調研，汽車線束廠家總結出汽車線束制造企業工藝文件的特點，對系統進行了功能分析，設計出線束設計系統的總體結構和功能模塊。系統為企業的信息化提供了幫助，在某線束制造有限責任公司得到了實際應用，并取得了很好的應用效果。實踐證明，對汽車線束制造企業的工藝設計和生產具有積極的作用。

    產品數據庫：記錄作線束圖過程中的一些圖形信息及基本物料信息，如在進行插接件設計時，為滿足系統的各種功能要求，有以下字段必須出現在數據庫中：插接件ID號、插接件圖形句柄、插接件功能標注句柄、圖紙編號句柄、主線束、表面包覆、包覆件。

    再生制動系統是電動汽車獨有的，在減速制動時將車輛的部分功能轉化為電能，轉化的電能儲存在儲存裝置中，最終增加車輛的續駛里程，如果儲能器已經被充充滿，再生制動就不能夠實現，所需的制動力就只能布常規的液壓系統來提供?，F在幾乎所有的汽車都安裝了再生制動系統，實現能量回收。

    由于LIN協議中總線數據中包含了同步信號，所以，從機節點在沒有很穩定的本地振蕩器的情況下也可做到可靠通信。通過軟件可以動態地調整本地接收波特率，從而達到接收波特率自同步。同時，LPC921芯片內部集成了硬件功能，并且有自己獨立的振蕩器，可以用來做主振蕩器的失效檢測，在程序中，我們將主函數加入了對看門狗寄存器清零的指令。所以一旦從機工作異常，將使系統復位，保證系統可靠運行。